saarem

Прошлись ещё месяц назад, да недосуг было выложить.
Холода подступают, не знаю, съездим ли ещё куданить на великах - а надо бы, визу дали, а мы ещё не воспользовались ею. и лодку если и успеем починить, то аккурат к 20 числам октября. в прошлом году мы как раз словили последний тёплый всплеск погоды в эту же дату. ну а пока гуляем пешочком.

короткие дни дают о себе уже знать, и встали рано для выходного дня, и собрались бодро, и ехали практически без задержек, а всё равно на маршрут вышли около 2-3 часов и возвращались при свете фонариков. думаю, надо будет в следующий раз переночевать в приозерске, и стартануть прямо с утра. только вот досада, наша любимая гостиха "точка на карте" как-то подорожала  раза в 2 с последнего нашего проживания там год назад, и уже не выглядит таким уж доступным вариантом. но идею эту запомнили, осенью разок сделаем так.
настоящий маршрутец я импровизировал: начался он живописной хоженной тропой прямо по кромке озера, а со второй половины тропинки глохли и терялись в лесу, так что несколько раз приходилось продираться по лесу просто по направлению к следующему видимому на карте кусочку дорожки, и это значительно замедляло темп хотьбы, да и не очень это кайфово, идти напролом сквозь трущобы. а леса там хорошие, бурелом, как я люблю.
в этом сезона нам не пришлось поплавать по ладоге, и мы с жадностью смотрели на знакомые скалистые берега лесных озёр, вспомини лодочные ощущения.


я люблю читать инструкции к разным, даже вроде бы понятным вещам, потому что многие ходы, придуманные разработчиками, иногда неочевидны. совсем недавно я прочитал, что поясные лямки у рюкзака нужны для переноса нагрузки с плеч на поясницу, поэтому их надо затягивать поплотнее (а я думал они должны нежно обнивать пояс, и не видел в этом никакого смысла, поэтому и не пользовался ими, думал даже за ненадобностью отрезать). раньше моим единственным приёмом облегчения ношения рюкзака было только стягивание нагрудной перемычки. и вот уже несколько прогулок как я пользуюсь утянутыми поясными лямками, и результат потрясающий, плечи при схожих с прежними нагрузками вообще не болят от усталости!

ну а касательно маршрута, этот район - вокруг озера ястребиного - ещё может вместить как минимум один маршрутец, обязательно сюда вернёмся. мы всё мечтаем научиться ходить пешком с ночёвкой. с великами мы уже перепрыгнули этот рубеж, а для пешого похода недостаёт второго тёплого спальника и современной переносной палатки. 

после не совсем удовлетворительной поездки в нацпарк Угра, захотелось гарантированно положительных эмоций. поползав по карте с заметками глазами, наткнулся на веломаршрут по Налибокской пуще - и Белоруссия, и пуща - кажется, рецепт успеха. начал изучать предварительно тему, смотреть сайты - всё сделано по-белорусски основательно: напечатана тиражом 100 экземпляров брошюра с подробным описанием маршрута (его вариация называется "воложинские гостинцы"), отсканирована в самом низком разрешении и выложена в интернет. карты настолько пикселизованы, что не разобрать названий населённых пунктов. но довольно живое белорусское велосообщество на своём профильном сайте выложило gps-трек вариаций местного euroVelo по этом району и воложинских гостинцев. карта перегружена информацией, но, начав ехать, довольно быстро разобрал, что к чему, всё более-менее оказалось в тему.
маршрут в минск пролегал мимо Себежа, что для нас теперь не пустой звук. выехали с таким расчётом, чтобы заночевать на полюбившейся стоянке в себежском нацпарке. забегая вперёд скажу, что по благостности последующие наши белорусские велостоянки эту не только догнали, но и перегнали.
потусили полтора дня в минске, прошлись по любимым кофишкам, погуляли по солнечному городу. и должен сказать, что летом изучение городов как-то не прёт. да, пошататься по солнечной погоде кайфово, но именно изучать город, по разным районам целенаправленно ходить, какие-то невнятные достопримечательности выискивать - неохота, тянет уже на природу. а шариться по дворам и музеям лучше в осенне-зимний период, когда мысли не отвлекаются природными соблазнами.
но тем не менее мы отметили, как минск преображается. хотел написать, что в минске очень чисто и опрятно - но это относится не только к минску, но и к маленьким местечкам и городкам (через все, которые мы в дальшейшем проезжали). это не вылизанность москвы-кровопийцы, купающейся в благоустроенности за счёт остальных городов страны, это опрятный быт, пусть и небогатый. за всю поездку мы не видели ни одного гастарбайтера - улицы метут белорусы, на рынке торгуют белорусы, повсюду белорусы, и это очень хорошо.
поперёк минска, вдоль разделяющей его пополам речушки вислочь, проложена шикарная велодорожка, прямо по всем правилам - обособленно от пешеходной, с переездами через мосты и проезжую часть. она длинная, километров 25 от начала до конца. изначально я думал начинать маршрут, несколько отъехав от города на машине - километров 50-100. это я судил по нашим городам, по спб в частности, где город окружён огромным промышленно-складским кольцом, где чтобы выехать на велике загород, надо два размера города проехать. тут же граница города довольно резка, и выехав прямо из самого центра города, проехав часик по шикарной велодорожке до самой кольцевой дороги, мы фактически оказались уже в приятных для езды предместьях.
тут надо отметить, что говоря велопоход, подразумевают шоссейник, который как машина, только велосипед, и предложенный веломаршут шёл хоть и по второстепенным, но всё же преимущественно автомобильным дорогам. в моём же понимании идеальная велодорожка такая


но огромное спасибо maps.me и энтузиастам, заполняющим карты (дада, maps.me не сами карты составляют) - соориентировавшись с маршрутом, я стал выбирать альтернативные пути, пролегающие по лесным и сельским дорожкам.
на пути у нас были четыре ночёвки, и одна другой была живописнее.





надо отметить примерную чистоту всех четырёх (а по пути мы устраивали пикники ещё на нескольких) стоянок - несмотря на их популярность (многие были отмечены на maps.me как популярные места отдыха) и близость к городу, там не было никакого мусора, это поразительно.
ещё с первой же стоянке я придумал лайфхак - покупать за 150 рублей в ближайшей к стоянке деревне корзинку дров и палить костёр в своё удовольствие.


велосумка на багажник кстати показала себя замечательно, очень удобное приспособление, порядочно разгрузила нам рюкзаки. по приезду купил Дашке такую же, будем впредь ездить упорядоченными. а вот дешманская палатка не порадовала, пора её менять на что-то полее продуманное - она и маловата, и тесновата, и протекает, и внутри пространство неустроенное. а вот ещё что: в налобных фонариках оказалось есть полезный режим мигающего красного - когда мы ехали по дороге, за неимением нужного числа задних велосипедных фонарей, использовали повёрнутые на затылок налобные мигающие фонарики, очень удобно. они же и вперёд нам прекрасно освещали дорогу по ночному лесу, когда мы припозднились со стоянкой. люблю, когда вещь так радует и пригождается по делу.
ещё из обновок у нас была походная кастрюля с донным радиатором - конечно, невесомая по сравнению с нашим кухонным ковшиком, который мы тоскали до этого, и крайне экономная, может кипеть буквально на свечке.
на одной из ночёвок, приехав уже к сумеркам из последних сил к точке на карте, отмечающей хорошее место для палатки, сквозь листву увидели, что там уже кто-то стоит. подъехав поближе разглядели, что это была девушка на велике, как и мы. поразмыслив, что в темноте и без сил мы лучше места не найдём, спросились встать тут же рядом. отлично провели вечер, поболтали, но забыли сфоткаться, а в минске она что-то отморозилась пить с нами пиво, так что фоток не осталось.
ну, и самое главное - резюме. проехали мы ... 280 километров!

это наш рекорд. причём, если б не поджимали рабочие вопросы, могли бы ещё покататься дня 2-3, мы вышли на самоподдерживающий режим - несильно уставали, обильно кушали и пили, загодя вставали на стоянку и отдыхали. тем более Белоруссия как и Эстония довольна плотна в плане достопримечательностей, всякие небольшие точки интереса можно встретить часто. вот, например, сделали шикарный крюк по великолепной лесной грунтовочке вдоль Жёлто-Неманского канала до Любчанского замка. (как созвучно, до этого мы смотрели Любшанскую крепость на волхове).


на машине в такие незначительные точки и ехать-то лень зачастую, а для велика самое то, повод отдохнуть и сварить в борисовой кофеварке кофя (дада, мы взяли с собой кофемолку с кофеваркой) или скушать арбузика. ещё интересу маршруту добавляет то, что попутные деревни - живые. не как у нас, полусгнившие избы на заросших участках и убогое сельпо или забранные заборами туннельные проезды через садоводства, а опрятные (конечно, не так, как художественно-витринно оформленные эстонские хуторки, но тем не менее), населённые деревеньки, где идёт жизнь - бродит мелкий скот, какие-то поля и огороды, костёлы иногда стоят - хозяйство работает.
под конец, чувствуя, что дела начинают торопить, решили не срезать поперёк остаток пущи и не кататься скомканно, а закончить маршрут чуть в стороне, оставив себе приятную возможность в будущем осмотреть оставшуюся половинку этого района. ещё очень хотели поехать после этого в Пинск, но, опять таки, не хотелось это делать торопясь и ограничивать себя одним-двумя днями, поэтому отдохнув денёк в минске, поехали домой.

Погода холодная, на лодочке не поплавать, да и планируем куда-нить на грядущей неделе уехать подальше, поэтому решили с дашкиным братом сгонять в многохвалёное Яппиля, я про него уже несколько восторженных отзывов слышал с разных сторон. прошли не так много, как я ожидал, всего 15 км.


ну что я могу сказать... Яппиля меня вообще не впечатлило: лесные озёра не такие интимные, как шелестящие камышом себежские озёра, изобилущие птицами, и не такие суровые, поросшие густым хвойным лесом, как карельские - эти смешные одногодки сосенки-спички вообще как лес не воспринимаются. на маршруте нет рукотворных достопримечательностей, как, например, на Вярямянсельке. гуляешь всё время по автомобильным наезженным грунтовкам, а не по узким пешеходным тропинкам, единения с природой не ощущаешь практически ни шагу. короче, вообще не понял, за чем туда ехать.

проплыли по историческому маршруту из Петербурга в Новгород. Он и в ганзейскую маршрутную сеть входил, и в путь из варяг в греки, и в вышневолоцкую водную систему - но я его назвал просто маршрутом четырёх крепостей:
петропавловской

шлиссельбургской

староладожской

новгородской


Технически, по пути были ещё две крепости - Ниеншанц и Любшанская, но на них ни смотреть, ни фотографировать нечего.

Планируя поездку, я немного просчитался - померив примерно по карте линейкой, прикинул маршрут километров в 300, отведя на него дня 3-4. Но 300 км закончились где-то в Новой Ладоге, а весь маршрут растянулся до 500 км от причала до причала и 5-6 дней пути.



зная заранее, что будет 500 км, я, может быть, и не решился бы, до этого наш обычный километраж выходного дня был порядка 150 км. но эти километры благодаря многочисленным сходам на берег и разнообразной программе прошли довольно легко.
в первый день мы плыли по Неве. Нева для туризма очень скучная река, берега сплошь застроены неживописным жильём, природы практически нет, обособленных безлюдных мест для стоянки тоже нет, поэтому встали с краешку небольшой пляжной зоны. К тому же течение на Неве довольно сильное для нашего мотора, удельный расход на километр пути почти в два раза выше был, чем дальше по маршруту. Вообще думаю, по рекам интересно плыть только в одну сторону, в этом проблема лодочного похода - плыть обратно уже скучновато по знакомым местам, и к тому же по Неве мы уже плавали в Орешек. Но идея поездки заключалась именно от причала до причала, так что пожертвовали днём. Да и к машине возвращаться проще в СПб, чем в промежуточный Шлиссельбург.
По пути, проплывая остров Главрыбы, шли вдоль берега, высматривая место под ночёвку. И к нам наперерез подходит лодка с мощным мотором, в ней 4-5 мужиков сидят, всё без опознавательных знаков. прижимаются к нам, суют какое-то удостоверение рыбнадзора на имя типа Петров Иван Иваныч, показывают непонятную бляху и говорят, что мы в рыбоохранной зоне, и чтобы пиздовали домой. мы так перепугались, мало ли чего они, нам спать скоро на берег сходить, но бочком-бочком, по противоположному берегу проплыли дальше. так и не поняли, то ли они охраняли обширную дачу на том берегу, выходящую заборами к воде, то ли и вправду охраняли рыбозаводную область, вроде как на том острове мальков выращивают и выпускают в реку.
Помятуя, что от долгого непрерывного сидения в лодке портится настроение, я старался почаще сходить на берег что-то посмотреть. На Неве мы осмотрели единственный памятник ВОВ, который мне захотелось в своей жизни осмотреть - это "Призрачная деревня", памятник сожжённым деревням, очень красивый и волнующий.

ночью вдоль опор снизу вверх сделана красная подсветка, жаль, мы не смогли её увидеть.
На второй день добрались до шлиссельбурга, где заправились на плавучей заправке, прогулялись по городку и перекусили. Я ожидал от Шлиссельбурга большего, а там смотреть-то и нечего вообще (я про город, в крепость мы плавали отдельной поездкой в прошлом году). Зато очень понравился комплекс за пос. Морозова, где есть опрятный современный яхтклуб, заправка, цивильный плавучий ресторан - прямо островок дорогого досуга на природе.
Передохнув, двинулись в Новоладожский канал, он обещал быть 120 км. Это грандиозное сооружение, столько грунта изъять - воображения не хватает. В некоторых местах он подходит близко либо к озеру, либо к параллельному староладожскому каналу, перемычка бывала всего метров 50. Сам канал очень уютный и довольно оживлённый, постоянно попадались рыбачки и множество опрятных стоянок по берегам.


В эту поездку мы кстати решили не брать шашлыков, на легке решили выехать. Костры жгли для удовольствия. С прошлого лета в рундуке скопилось изрядно дров, и сейчас мы палили их не считая, чтобы всё время было пламя.
Переночевав в одной из проток, соединяющей канал с озером, с видом на закат, доплыли на следующий день до Новой Ладоги. Тут мы посмотрели створные маяки, про которые прочитал тут , заправились на плавучей заправке, прошлись по городу и перекусили в знакомой кофишке. Ночевать отплыли неподалёку, практически напротив Старой Ладоги, на стоянке у водопада. На подходе к ней наказал Дашке прочитать рассказ Рериха "Из варяг в греки", чтобы настроиться на нужную волну.
Следующий день провели почти целиком в Старой Ладоге, прошлись опять по монастырям, по церквушкам, заодно посмотрели церковь на противоположном берегу, про которую я не знал, прочитал тут. Погода была отличная, спешить не хотелось. Приготовив кофейку с видом на крепость, выдвинулись в сторону шлюза на волховской ГЭС, и приплыли туда часам к 5. Оказалось, что этот шлюз, за малочисленностью судоходства, работает только до 16 часов, и все уже разошлись. Более того, рабочие на плавучей платформе предостерегли нас приехать к 8 утра, поскольку с 8-30 они планировались занять шлюз своими ремонтными работами. Несколько подрастроившись, что потеряем остаток дня, сплавали обратно в Старую Ладогу, а на ночь вернулись к шлюзу.
Это была одна из самых жутких наших ночёвок: издалека с воды было видно много мест для стоянок, а близи оказалось, что все галечные пляжики засраны по горло, хотя мы и делаем микро-уборку на месте стоянки, собрать такое огромное количество битого стекла, всякого полиэтиленового мусора - просто нереально, всё загажено рыбаками, которых перед плотиной очень много.
Кое как причалили к голому берегу и расположились было на ночёвку.


Сверху светил прожектор ЖД моста, по которому каждые 10-15 минут с металлическим грохотом проходил состав, его предварительно объявляли в динамике где-то на ближайшем пункте, мимо нас в темноте сновали туда-сюда рыбаки с удочками, а один даже на машине проехал, место лысое, неуютное. Побоявшись быть раздавленными ночью каким-нибудь пьяным рыбаком на ниве, Даша догадалась запихать палатку прямо в лодку (просто под тентом спать не очень уютно, видно всё со стороны и в щёлки пролазят комары, вдобавок тут были какие-то противные мошки, которые лазали по всем поверхностям, мерзость, фу)). Перекантовавшись с горем пополам остаток ночи, к 8 утра подошли к шлюзу. Там нас ждал сюрприз, что незарегистрированные суда (а я всё не могу дожать регистрацию до конца) не пропускают, а без рации (у нас не было) и подавно. Единственный вариант - что другое судно проведёт нас на буксире вместе с собой. Для понимания, за неделю тут прошло всего две яхты. К счастью, у шлюза стояла рабочая платформа и буксир для неё. Поговорив с капитаном, договорились, что через два часа они проведут нас через шлюз. Платой были положены пузырёк водки (купили накануне по настойчивым просьбам рабочих с платформы), тыща и ещё полстакана нашего шикарного свежемолотого кофе.

(в истаграме есть видео прохождения шлюза.)
Наши благодетели, спасибо им! спасли наше путешествие.


Миновав шлюз, я сбегал на ближайшую к берегу автозаправку, чтобы до максимума наполнить имеющиеся запасные канистры, которых по прикидке хватало аккурат до Новгорода (забегая вперёд скажу, что в конце осталось всего 10л, некомфортно мало), потому что дальше по пути все заправки были далеко от берега.
Река волхов - особенно в нижнем течении, очень уютная река. жилья вдоль берегов немного, а то что есть - открытое к воде, без уродливых заборов, очень много длинных лесных участков с многими тихими уютными стоянками, куда попасть можно только с воды. Если в псковской поездке мы встречали много журавлей, то здесь - край цапель, постоянно их видели вдоль берега. Рукотворных достопримечательностей не было, разве что навстречу проплыло какое-то судно-реконструкция.

К ужину неожиданно доплыли до цивильной базы отдыха прямо рядом с рекой и причалом, Волхов Мост. Он попался нам очень кстати, только мы устроились кушать наш купеческий ужин, как полил буквально ливень, который к концу еды и закончился, это был единственный дождь за всю дорогу. К вечеру небо опять расчистилось, и мы встали на стоянку с видом на закат. Купаться, кстати, совершенно не тянуло несмотря на хорошую погоду - помятую о дроблёном говне, которое мы встречали на подходе к Старой Руссе, я не мог отделаться от мысли, что сток канализации Новгорода и прилежащих к Ильменю городков по объёму равен, наверное, всему Волхову, и тут не Финляндия, так что брезгливо.
На следующий день, к обеду, дошли и до Новгорода. Задолго до центра города по берегам то тут, то там видны многочисленные монастыри и церквушки, не входящие за удалённостью в экскурсионные маршруты, мы счёт им потеряли и не стали уже приставать к берегу, чтобы заходить в каждую из них, нетерпелось выйти, наконец, в город. Договорившись о стоянке на несколько дней в одной из лодочных станций, с огромным удовольствием пошли в нашу любимую кофишку, где кинулись выкладывать трек поездки в истаграмчик)) а потом, на ноющих почему-то ногах, пошли в нашу любимую с прошлой поездки (по пути в Адыгею) тортовую, где поели тортиков. Послевкусие от поездки длится недолго, тут важен как в бане резкий контраст, первые часы перемены - самый кайф, когда после 5 дней пути оказываешься, наконец, в туристическом оживлённом городе. Помню такое же удовольствие было в велопоездке в Тарту или в поездке по Казахстану, когда после нескольких дней в степи даже по областному городу в удовольствие просто прохаживаться. Приехать домой в СПб и пойти на ближайших выходных в кофишку - тоже удовольствие, но уже не такое сильное.
...
Как после титров фильма иногда показывают финальную сценку, так и у нас на на этом путешествие не закончилось. Была такая прекрасная погода, что нам было в огромный кайф просто прохаживаться по набережной туда-сюда, перекусывая то тут, то там. Последний поезд в СПб уходил в 18-30, но нам не хотелось ломать весь кайф, скомканно кушать и бежать на вокзал. Я подумал, что уедем как-нибудь на автобусе или на поздней электричке. Изучив же расписание, удивился, что в 18-30 и была самая поздняя электричка, на вечерние автобусы Новгород-Авто все билеты раскуплены, и остался только бла-бла-кар. Никогда им не пользовался, будет первый опыт. Зная по пикабу, что на этом говносайте засилье маршрутчиков, я был уже готов к этому. Зарегал 2 места в микроавтобусе на 10 вечера, перекусили ещё раз и пришли в назначенное место. стоим-стоим, никого нет, телефон не отвечает. Другая поездка от похожего липового аккаунта тоже оказалась холостой, телефон молчит. Выругавшись на этот дебильный сайт (несмотря на то, что отправил сразу жалобы на оба аккаунта, на следующий день мне пришло в почту предложение оценить поездку, пидарасы), наскоро нашли дешёвый ночлег. Привыкнув уже за последние несколько дней вставать рано, не сильно обломались подъёмом в 5 утра на первую ласточку.
Изначально я думал оставить лодку на недельку-другую, и, отдохвнув от воды, вернуться за ней, заодно поплавав по Ильменю на выходных. Но стоянка оказалось несколько дороже, чем я ожидал (встали в самом центре города, чтобы пешком за вещами далеко не переться), поэтому уже на ближайшие выходные рванули обратно в Новгород на машине. Погода была тоже супер, одни из самых жарких дней сезона. Но мы так что-то устали от лодки, что не сподобились даже до Ильменя дойти, просто на пляже чуток повалялись, да в музей сходили.  Ещё в этом посте узнал про отличное место в Новгороде, про бар при алкозаводе, где делают многочисленные настойки и немного старорусской еды. Это место сделало нам поездку, очень круто! прикупили для зимних киносеансов парочку пузырьков!

Вот и всё, кто прочитал - молодец!))

В Петербурге хорошая погодка кончилась, на лодке не поплавать, решили съездить походить ногами и поездить на велах в Себежский национальный парк. информации по нему практически нет, даже на сайте самого парка полезной инфы - ноль. меня это раздражает, особенно после лаконичных и удобных сайтов эстонских и финских парков. позвонил им по телефону, спрашиваю, почему инфы нет, хотим приехать погулять, где маршруты, где схемы, где стоянки? дозвонился до главного по развитию туризма, договорились, что когда приедем в Себеж, он карту нам даст.
но сначала заехали недалеко пройтись по этому маршруту с сайта rutrail.org. полезный сайт, заглядываю в него перед поездками. тропа оказалась скучной, лес молодой, не очень живописно. ну и поехали в Себеж.
Давно от маленьких русских городков не было у меня такого ощущения умиротворения и уюта. городок небольшой, но достаточно опрятный, нет в нём ощущения уныния и забытья, видимо оттого, что он приграничный транзитный. может частично и от хорошей солнечной погоды - приятно по нему просто ходить кругами. небольшие озёра вокруг и множество птиц, по-нерусски даже лебедей, добавляют атмосферы. есть парочка сносных мест с едой - в общем, время проводить можно с удовольствием. изюминка город - костёл (переделанный в православный уже, правда), очень непривычно видеть такое в россии.

вообще атмосфера уже белорусская благодаря ему.
в субботу у офиса парка выходной, но туристический мужик был так учтив, что приехал в нерабочее время. правда пользы было от его карты не очень много. это можно описать так:

карта масштаба всей псковской области с какими-то двумя закорючками-дорогами. пришлось выяснять детали самостоятельно на месте, благо на maps.me все дорожки есть, и парк небольшой.
я бы вынес по живописности природы и по удовольствию там гулять этот парк на первое место:  достаточно старые леса, разнообразная растительность, развитый подлесок - гулять по такому природному лесу очень приятно для глаз (совершенно не люблю молодые сосновые леса, где одинаковые как карандаши сосенки торчат из мха, никакой жизни в таком лесу нет). по парку по сути идут две автомобильно-пешеходные грунтовки с ответвлениями к многочисленным озёрам, по ним мы и гуляли. движение очень редкое (2-3 машины за день, только к месту стоянок, транзитного транспорта нет), машины атмосферы не портят. идти по таким дорогам было настолько приятно, что мы даже не хотели ехать на великах, чтобы растянуть удовольствие: на велах бы мы проехали туда-обратно за 2 часа, а пешком гуляли 6 часов.

в этой поездке, кстати, научился пользоваться поясными лямками у рюкзака - если их затянуть достаточно туго, и вправду, вес с плеч частично на таз переходит, носить несколько проще. ходили и вынашивали подспудно мысль о несколькодневном походе, по горам где-то, в лаго-наки. следили за собой, насколько устаём идти по 20 км три дня подряд. думаю, к трёхдневному походу мы вполне готовы.
ко многим озёра по пути есть подходы с небольшими мостками в воду, очень удобно, сквозь камыши можно пройти к воде. достаточно много для такого небольшого парка мест для стоянок - они очень живописны и благоустроены. (дров, правда, нету, но мы с базы взяли с собой, где ночевали один раз). за два дня мы находили 40 км, это не считая первого маршрута на 20 км. под конец поездки погода только улучшалась, так что мы решили остаться ещё на день и поездить на велосипедах - никак не было сил устоять перед отличной солнечной погодой, прекрасной лесной бесконечно длинной грунтовкой, уходящей в белоруссию (в белоруссии существует смежный с этим природный парк, являющийся как бы продолжением) и уютным местом для ночёвки на берегу озера. комары, кстати, появлялись только к ночи, днём их не было. очень благостные места.


и вот поехали мы на велах в белоруссию. это мы на мостике через пограничную речку Свольня.

ехали как партизаны, по лесной грунтовке, переходили с великами по развалившемуся деревянному мосту (не тому, что на фотке, а другому), проезжали лесные хуторки из одной-двух жилых избушек - в одной из них видели бабуську, не по-русски старающуюся навести ландшафтный дизайн участка - стояла ржавая старая лодка, художественный кусок деревянной изгороди, газончек подстрижен, в другом приграничном хуторе попросили воды у колоритного деда белоруса, усы такие типичные (на мой взгляд), крест огромный на груди. нравится мне в белоруссии атмосфера просто спокойной жизни для себя.
в белоруссии, правда, долго не задержались - пошла песчаная лесная дорога на 5 км, которая выбила нас из сил. и сельский магазин, где хотели подкрепиться, в понедельник был выходной (да мы и карточку забыли взять, не сообразили, что рубли там не принимают же), да и обратно уже ехать было пора.

Как итог, пешком находили 60+ км и ещё 50 проехали на велах. там есть и ещё где поездить и походить, обязательно сюда вернёмся.


некоторые фотки делал на дашин айфон - о боже, какое же это адское говнище! чтобы извлечь эти фотки с телефона, приходится дико извращаться - посылать их себе по почте, отправлять через вибер, передавать через контакт. что за дрянь этот уёбищный говнофон, пользоваться им вообще неудобно, каждый раз на этот блядский телефон матерюсь, ничего на нём нельзя просто взять и сделать, надо каждый раз ебаться. блутус гарнитура, кстати, отваливается через раз на нём, надо вручную каждый разговор её выбирать. пиздец в общем, зла не хватает.

чтобы задобрить эстонию и получить следующую визу на подольше, сгоняли на пару дней в таллин. поехали от границы на поезде, но взяли с собой велики. у меня по таллину накопилось несколько целей: посмотреть музей деревянных домиков:

(парк платный, но мы как-то попали в него бесплатно: заехав на смежную территорию гостиницы, доехали до закрытых ворот. пока стояли перед ними думали, нас, видимо, увидел кто-то в камеру и открыл ворота. помахав в благодарность ручкой, мы очутились бесплатно на территории музея.)
посетить эстонский петергоф - парк Кадриорг

этой фотографией он практически весь и исчерпывается. (ну не весь, конечно, есть ещё японский садик и средних размеров прогулочный паркчек с парой фонтанов, но я ожидал гораздо большего, он даже до финского залива не доходит, упирается в шоссе).

и осмотреть район Каламая. это оказался очень милый деревянный район Таллина, где мы, кстати, и жили. наполненные жизнью 2-3 этажные деревянные домики мне показались уютнее музеефицированного средневекового центра.

в эту поездку я взял с собой испытать моё новое приобретение - первую в жизни велосумку. купил, кстати, русскую, фирмы ПИК, очень нетерпится в настоящий поход с ней поехать.


по сравнению с нашими небольшими рюкзачками она добавила очень много объёма, теперь малоценные вещи типа горелки, кастрюльки будем возить в ней. ну а к внешнему виду так вообще +100, как настоящий велотурист теперь выгляжу!

Эмблема этой поездки (значок с музея цикория в Колкье)



его выращивают и сейчас немного, но обрабатывают уже в другом месте. купили с собой баночку эстонского цикория.
ну и отправились к точке последней нашей ночёвки перед Тарту, тоже в лесной домик. Ехали-ехали, и... у домика стояла машина, играла музыка и дымился костёр. парень с девчёнкой там собирались устроить тусню, ждали своих приятелей. мы подъехали, я состроил озадаченную рожу и сказал, "can we share the hut with you?" выглядела она так:


то есть технически переночевать там двумя компаниями можно, но не очень комфортно. все были в очень неловком положении: (ребята вообще ни бум-бум ни по английски, ни по-русски) приехали мы в уже занятое место, но на велосипедах ехать куда-то дальше у нас не было ни сил, ни особо времени перед ночью, да и палатки заночевать просто на лужайке тоже (к слову, до Тарту было ещё 40 км). почесав задумчиво подбородок, озадаченно поморщившись, я постоял минут 5, выискивая что-то может поблизости. ребята тоже не знали, как быть, но как-то отдельными словами пришли к тому, что они поедут с друзьями куда-то в другое место и дадут нам хижину (на этом я в благодарность дал им одну из двух наших банок сидра). мы сказали, что на часок отъедем, чтоб не стоять над душой, и поехали посмотреть старинную деревянную русскую церквушку в 5 км от места. вернувшись через час, от ребят осталась только машина, а самих их не было. спасибо вам, неизвестные эстонцы!
эта избушка была попроще, у неё был земляной пол, да и погода была теплее, так что комарики летали. чтобы не жечь вонючую спиральку, всю ночь подкидывали полешки и спали в лёгком аромате костра.
доехав на следующий с большим трудом против сильного ветра до Тарту, взяли номер несколько дороже обычного, чтобы порадовать себя после трудной дороги. у меня в плане был как минимум один музей, но у нас накопилось столько впечатлений, что было лень даже толком гулять по городу, так, немного прошлись, и сидели до вечера следующего дня по разным кофишкам или просто на солнышке на улице наслаждались атмосферой.